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荊州開發區公交微循環“跑”起來
信息來源:荊州日報 | 發布時間:2019-12-31 09:40

12月30日上午6時50分,在興城駕校門口的公交站,徐女士登上剛剛投入運營的“KW2”路公交車,前往位于常灣小區的家中?!斑^去坐68路要等將近20分鐘,新開通的公交車高峰期10分鐘就有一輛,以后回家更方便了?!毕乱拱嗟男炫啃睦锱?,她也成為當天首位乘坐荊州開發區微循環線路公交車的乘客。

11月以來,北京智行研究院的專業人士對荊州開發區主要道路沿線260余家企業、20余條道路、70余個公交??奎c、6個居民小區進行了實地考察,并在原有公交線網的基礎上,通過大數據分析,規劃設計出更為科學的運營線路。根據荊州開發區公交微循環運營方案,調整5條原有公交線路(截短50路和39路、延伸10路和55路、取消68路),新增4條微循環線路,每條線路票價均為1元。

12月30日上午6時50分,除原有公交線路調整到位外,KW1路、KW2路和KW4路3條新增公交線路率先運營;KW3路公交車因途經深圳大道遇道路限高問題,需待限高桿調整后再開通運行。通過調整和新增線路,公交出行范圍覆蓋豉湖路、東方大道、深圳大道、群力大道、雅達路、鹽卡港路、木沉淵港路、王家港路、新華路、金源世紀城、昊瀚物流等地,填補了園區內公交出行空白。

 “公交微循環的運行,破解了園區企業出行瓶頸,暢通了‘最后一公里’?!鼻G州開發區住建局有關負責人說,公交微循環線路以宿駕轉盤、金源世紀城、公交興城駕??紙鰹橹行膿Q乘點,通過與現有城區線路接駁、加大早晚高峰運力配置、全面縮短公交線路運行里程和候車時間,實現了工業園區、小區全面輻射,最大程度上滿足了園區企業職工和居民上下班通勤、外出辦事等多方位出行需求。針對需求和開通后的乘客流量分析,未來荊州開發區公交微循環線路還將進一步優化調整。

據了解,近年來,隨著越來越多的企業落戶投產,荊州開發區掀起了一輪又一輪發展高潮。與此同時,園區內原有的9條公交線路已經無法滿足沿線群眾出行需求。為確保員工、居民出行更便捷,給企業提供更優質服務,荊州開發區認真貫徹落實“不忘初心、牢記使命”主題教育精神,以問題為導向,多次上門走訪或舉行座談,聽取企業、居民出行需求,攜手市公交公司共同解決園區出行難問題。


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